Упрощенная HTML-версия
Про максимальную скорость говорить не будем, поскольку ее
принудительно ограничили на отметке 250 км/ч. После такой ин-
формации десерт из тропических фруктов с видом на промозглую
осеннюю Вену, заливаемую мелким дождем, не кажется излише-
ством. Спускаемся на парковку.
Rolls-Royce Wraith — это элегантный двухдверный автомобиль
в кузове фастбэк. Сделать купе в столь неожиданном стиле —
фастбэки были популярны в середине прошлого века — было сме-
лым решением, поскольку пространство над головами сидящих
на заднем диване пассажиров несколько уменьшается. Но это как
раз тот случай, когда уместно применить слово «достаточно».
Сзади вполне удобно и седокам под метр девяносто. Хватает про-
странства для ног, а голова если и упрется в потолок, то не беда,
поскольку он усеян световодами и выглядит как космос — с насту-
плением темноты вы вообще не почувствуете неба над головой.
Но главная изюминка интерьера — это массивные деревянные
панели, почти полностью покрывающие внутреннюю поверх-
ность дверей. На самом деле это продукт самых современных тех-
нологий — еще лет десять назад подобное сделать было бы невоз-
можно: многослойный шпон не только на вид, но и на ощупь вос-
принимается как натуральный массив дерева.
Двигатель оживает посредством нажатия кнопки, а режим
драйв включается в стиле ретро — подрулевым рычажком. Это
означает, что о смене передач мы забудем навсегда, вплоть до оста-
новки в пункте назначения. И даже если захотим похулиганить
и нарушить все возможные правила дорожного движения, умная
восьмиступенчатая трансмиссия сама обо всем позаботится. Она
не только подстроится под «стиль пилотирования», но и сделает
это с учетом качества и особенностей дорожного покрытия. Но
при условии, что работает навигация. А она заработает, если на-
жать соответствующую кнопку и негромко назвать место, куда вы
направляетесь.
Плавно выезжаем с парковки. Впрочем плавно — не то слово.
Мы выплываем. Словно яхта, покидающая марину. Но только,
в отличие от яхты, делаем это совершенно бесшумно. Как инжене-
рам из Гудвуда удалось так укротить всех 624 скакунов, решительно
непонятно. На автобане ощутимый шум появляется только по до-
стижении двухсот километров в час, и это, поверьте, не от двига-
теля, а от ветра и колес. Чтобы расслышать мотор, надо резко вто-
пить педаль газа — вот тогда салон наполнит сдержанный рокот
и вы почувствуете мощный подхват, причем с любой скорости, —
«призрак» понесет вас вперед с ускорением спорткара, но только
мягко. Очень мягко.
Однако гнать на этом автомобиле не хочется. Говорят, он
очень неплох в скоростной езде по серпантинам: реакции руля-
пушинки в экстремальных режимах становятся понятными и чет-
кими. Но мы предпочтем спокойный вальяжный драйв, поскольку
за окном фантастической красоты горная Австрия — мы прибли-
жаемся к городу Мариацелль. Здесь обязательно надо посмотреть
базилику Рождества Девы Марии — пожалуй, главного католиче-
ского храма Австрии и одного из главных в католическом мире.
Традиция совершать сюда паломничества в знак искупления гре-
хов берет начало в XII веке. Искупив у ДевыМарии вину за мелкие
дорожные прегрешения, мы, благословясь, направляемся в поме-
стье Wirtshaus Steirereck — частный островок гедонизма и чревоу-
годия, затерянный в Альпах.
К сведению наших читателей: попасть сюда непросто. Дело,
разумеется, не в дороге. Проблема в том, что хозяева открывают
двери для публики лишь в пятницу и на выходные. Поэтому в эти
дни здесь царит перманентный аншлаг. Достаточно сказать, что
пять единственных номеров для проживания забукированы аж до
конца 2014 года. Однако парни из Rolls-Royce делают невозмож-
ное — исключительно для нас: владелец Wirtshaus Steirereck откры-
вает двери в четверг. Местный шеф готовит лучший в мире шни-
цель из телятины, но ваш корреспондент предпочитает жареную
форель, выловленную из ручья накануне нашего приезда. Ее по-
дают на манер суши, с той лишь разницей, что аккуратно снятую
с костей мякоть оборачивают не в морскую капусту, а в хрустящую
рыбную корочку.
Обратный путь в Вену пролетает незаметно. Скорость, проеци-
руемая на лобовое стекло, колеблется в пределах 100-150. Пожа-
луй, это самый идеальный режим передвижения на Wraith. Как он
там называется у лодок? Крейсерский? Вот-вот. Абсолютно идеаль-
ная скорость.
Вечером нас ждет ужин в отеле Palais Coburg под руководством
двухзвездочного мишленовского повара родом из Сербии. Стол
накрыли не в ресторане, а в тщательно отреставрированном под-
земелье, декорированном в стилистике фильма «Сонная лощина»
с Джонни Деппом. Шеф в ударе — утиную печень он подает в виде
грибов, присыпанных разноцветными чипсами, напоминающими
талую листву. На горячее — филе из оленины. Все в стиле. Кажет-
ся, в моем сознании Wraith постепенно превращается в призрак,
хотя еще днем был явственно ощутимой реальностью. Реально-
стью из числа тех, которые забыть невозможно.
Rolls-Royce Wraith — это элегантный
двухдверный автомобиль в кузове
фастбэк. Сделать купе в столь
неожиданном стиле было смелым
решением, поскольку пространство
над головами сидящих на заднем диване
пассажиров несколько уменьшается.
126
P R I M E t r a v e l l e r
н о я б р ь
PRIME
авто